Life Hacks sind kreative Tricks und Kniffe, um alltägliche Herausforderungen einfacher, schneller oder besser zu lösen.
Der Begriff stammt aus dem Englischen und bedeutet wörtlich „Lebenskniffe“.
Spritzschutz Schön
Warum ist der Spritzschutz am Fahrrad immer so kurz? Der ganze Dreck landet auf der Kette.
Es gibt extra Spritzschutz.
Ich habe das Schutzblech etwas verdreht, so dass es hinten "tiefer sitzt". Zusätzlich habe ich einen "Fahrer Latz" (danach im Internet suchen) angebracht und den dann noch mit etwas Teppichfliese verlängert.
Dadurch landet kaum noch Dreck (Sand) auf meiner Kette.
Der "Latz" ist flexibel genug, so dass er nachgibt (Bordstein, Äste, ...) aber auch fest genug, dass er nicht vom Wind nach hinten biegt.
Einfach super!
Spritzschutz Perfekt
Der perfekte Spritzschutz!
Eine Teppichfliese einfach mit Kabelbindern befestigt.
Die Teppichfliese ist breit genug und lang genug. Sie schleift sozusagen über den Boden. Gleichzeitig ist sie flexibel und durch die Faserstruktur "unzerstörbar".
Ja, der Spritzschutz "ist nicht schön", aber zweckmäßig und hält seit Jahren. Für das robuste Stadtrad perfekt.
Fahrrad-Korb Perfekt
Wohin mit dem Rucksack beim Fahrradfahren?
Nein, nicht auf den Rücken, denn dort stört er.
Ich hatte schon so viele Draht-Fahrradkörbe. Aber alle haben sich nach einiger Zeit durch die Vibrationen "aufgelöst".
Ich habe also einfach einen "Korb" aus einem Mörtelbottich selber gebaut: Den Mörtel-Bottich zerschnitten und mit einer Heißluftpistole die Seitenteile umgebogen und verschraubt. Und schon war der Korb fertig. Befestigt ist er mit Wäscheleine und Kabelbinder am Gepäckträger. Und diese Konstruktion hält schon seit Jahren. Der Kunststoff vom Mörtel-Bottich ist dick und zäh. Da bricht nichts ab.
Und der Rucksack passt perfekt rein zusammen mit dem Schloss.
Ja, ok, der Korb ist schwer. Aber für ein robustes Stadtrad gerade richtig.
Cockpit
Ihr habe mein "Cockpit" optimiert. Toll sind die Lenkerhörnchen in der Mitte. Das gibt eine zusätzliche Lenkposition, wie beim Rennrad-Lenker.
Gut sind auch die Griffe mit den Auflageflächen.
In der Mitte ist das Fahrrad-Navigationsgerät mit dem "selbstreflektierenden" Display. Das funktioniert auch super. Und das ganze "thront" dann über der Lenkertasche. Die Halterung für das Navigationsgerät ist auch eine Klickfix Erweiterung der üblichen Halterung.
Es gibt dafür noch "Extensions" um z.B. Licht anzuklemmen.
Damit komme ich gut zurecht.
Überprüfung der Kette
Eines der wichtigsten "Werkzeuge" ist die Kettenlehre.
Damit kann ich einfach den Verschleißzustand der Kette kontrolieren.
Denn: eine verschlissene Kette "zerstört" auch die Ketten-Ritzel. Und dann sind die Kosten höher.
Gerade E-Bike Ketten sind ja höher belastet. Und da lohnt es sich häufiger zu kontrollieren.
Eine solche Kettenlehre gibt es für wenig Geld schon im Online-Versand oder sicher auch beim Fahrrad-Händler.
Also: Besser häufig(er) die Kette wechseln
Welche Fahrradkette?
Lohnen sich speziell E-Bike-Ketten? Die sind ja deutlich teurer.
Eine Kette längt sich durch Verschleiß und nicht durch "plastische Dehnung" der Laschen. Die Kette ist aus hochfestem Stahl gefertigt. Eine gut geschmierte/geölte Kette rostet nicht. Edelstahl oder eine "anti-rost" Beschichtung hilft nicht. Die hochbelasteten Teile der Kette befinden sich im Inneren. Und hier ist Schmierung wichtig.
Es gibt "Hinweise" im Internet, dass gute Standardketten ausreichen und keine speziellen E-Bike-Ketten notwendig sind.
Aber das Thema "Fahrradkette" ist auch eine Glaubensfrage. Viele Experten und viele Ansichten.
Wichtig ist halt die Kette vor Dreck zu schützen, richtig zu ölen und mit einer Kettenlehre zu überprüfen.
Siehe:
https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradkette
Also: Kettenpflege ist wichtig
Ketten-Verschleiß
Die Kettel "längt" sich NICHT durch Verformung sondern durch Abnutzung innerhalb der Gelenke. Hier reibt "Stahl auf Stahl".
Die Abnutzung ist im wesentlichen eine Frage der Schmierung. Leider kommt es auch zum Eintrag von "Dreck" in die Kettengelenke und der wirkt wie Schmirgelpapier.
Und das Dumme ist: Der Dreck geht nicht mehr raus.
Daher ist es wichtig die Kette möglichst gut gegen Dreck zu schützen
--> Spritzschutz.
Siehe:
https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradkette
Das Bild ist dieser Seite entnommen.
Ketten-Öl
Ketten-Öl ist wichtig. Das Ketten-Öl muss in die "Mitte der Kette" vordringen. Das Ketten-Öl außen an der Kette ist unwichtig und störend.
Gleichzeitig muss das Ketten-Öl hohen "Punktbelastungen" standhalten.
Es braucht also spezielles Ketten-Öl.
KEIN Nähmaschinenöl, KEIN Kriecköl, KEIN Salatöl, KEIN ...
Kauft gutes Ketten-Öl und verwendet es sparsam, so dass es in die Laschen eintritt. Nach dem Ölen reinigt die Kette.
Also: Spritzschutz, gute Standard-Kette, gutes Ketten-Öl und regelmäßige Überprüfung
Reinigen
Kette-Reinigen? Wie macht ihr das?
Sicher nicht mit dem Hochdruckreiniger. Ihr müsst aufpassen, dass ihr Dreck nicht in die Kette spült.
Ziel ist es nicht eine "schöne Kette" Kette zu bekommen, sondern eine gut geschmiert und zwar gut geschmiert im Innern.
Durch meinen Spritzschutz bleibt meine Kette schon sauber. Ich reinige nur mit Lappen und kratze den Dreck ab.
Ich versuche Wasser zu vermeiden.
Auch hier gibt es verschiedene Theorien.
Wäre ja mal ein Thema ...